Pierwsze egzemplarze odświeżonego modelu trafią do polskich klientów w marcu. Jednak już teraz model dostępny jest w przedsprzedaży w sieci autoryzowanych salonów na terenie Polski. Ważną różnicą pomiędzy poprzednią wersją a nową jest bogatsze wyposażenie podstawowe pomimo braku różnicy w cenie. Ceny modelu Qashqai w wersji podstawowej Visia rozpoczynają się już od 69400 a Qashqai+2 od 77400. Dla wersji Acenta dodano w standardzie min. czujniki parkowania, radio ze zmieniarką i sześcioma głośnikami, funkcja ograniczania prędkości w tempomacie. Wszystko to czyni model Qashqai bardzo konkurencyjnym na rynku oraz z pewnością przyczyni się do utrzymania pozycji lidera w segmencie crossoverów.

Największe zmiany widoczne są w przedniej części nadwozia, którą gruntownie przeprojektowano. Nowa maska, przedni zderzak, błotniki, grill i reflektory podkreślają elegancję, wyrazistość i jakość modelu Qashqai. Nowy przód samochodu jest identyczny, jak w modelu Qashqai+2.

Kształt tylnych świateł poddano jedynie drobnemu retuszowi, który jednak korzystnie wpłynął na własności aerodynamiczne nadwozia. Zastosowano także bardziej przezroczyste klosze. W górnej białej części znajdują się światła cofania i kierunkowskazy, a w dolnej – czerwonej – światła stop i światła pozycyjne, które dzięki zastosowaniu 12 diod świetlnych (LED) świecą mocniej i wyraźniej.

Wprowadzono nowe kolory nadwozia: czerwony Magnetic Red i szary Titanium Grey. Dostępne są także dwa nowe wzory aluminiowych obręczy kół.

Na desce rozdzielczej pojawiły się nowe, bardziej przejrzyste i czytelniejsze wskaźniki. Pomiędzy nimi znajduje się zmodernizowany wyświetlacz komputera pokładowego. Na podświetlanym na biało ciekłokrystalicznym ekranie podawane są między innymi takie informacje jak chwilowe i średnie zużycie paliwa, przebieg, czas oraz ustawienia tempomatu i ogranicznika prędkości.

Podróżowanie modelem Qashqai stało się jeszcze bardziej komfortowe dzięki lepszej izolacji przed hałasem i wibracjami. W samochodzie zastosowano zupełnie nowy wielowarstwowy materiał izolacyjny na przegrodzie oddzielającej komorę silnika od kabiny, a także szybę czołową zapewniającą lepszą izolację akustyczną.

Zmiana uszczelek szyb przyczyniła się do zmniejszenia hałasu wywołanego przez powietrze opływające przednie słupki.