Saab 99 był zupełnie zwykłym, dla niektórych nawet nudnym samochodem. Natomiast dzięki wersji z turbodoładowaniem uważa się go dziś za samochód kultowy. Dla samej marki to też było zerwanie z dotychczasowym wizerunkiem producenta samochodów solidnych, ale pozbawionych sportowej ikry.Saab 99 Turbo łączył w sobie ponadczasową, spokojną sylwetkę modeli 99 z mocnym silnikiem pozwalającym na odrobinę szaleństwa podczas jazdy. Na szczęście zawieszenie podstawowych wersji 99 nie pozostawiało wiele do życzenia dzięki czemu spokojnie dawało sobie radę w większą mocą silnika. Silnik, pochodzący z Triumpha, oprócz turbosprężarki Garret T3 posiadał także elektroniczny wtrysk paliwa. Dzięki temu moc maksymalna wynosiła 145 zamiast 118 kM. Samochód okazał się na tyle dobry, iż stanowił bazę dla rajdowej wersji, za kierownicą której Stig Blomquist wygrał w 1979 Rajd Szwecji.