Nowe Megane RS zachowuje charakterystyczne elementy stylistyki nowego Megane Coupe wzbogacając je o elementy typowe dla samochodów wyczynowych. Przedni zderzak ma wbudowaną listwę przypominającą nisko opuszczony przód bolidu Formuły 1 - R28. Centralnie umieszczony wylot rury wydechowej, dyfuzor oraz spoiler podkreślają sportowy charakter tego samochodu, jednocześnie poprawiają jego parametry dynamiczne. Światła dzienne z diodami LED stanowią jeden z charakterystycznych elementów stylistyki tego auta.

Kabina nowego Megane RS z powodzeniem łączy sportowy charakter z komfortem:
- przednie siedzenia z regulacją wysokości, położenia wzdłużnego i wzmocnionym trzymaniem bocznym lub (w opcji) sportowe siedzenia,
- kierownica z podpórkami pod kciuki, z regulacją w dwóch płaszczyznach,
- aluminiowe nakładki na pedały,
- czysta linia deski rozdzielczej z wbudowanym analogowym prędkościomierzem.
Znak Renault Sport jest umieszczony na osłonie chłodnicy, klapie, zagłówkach,tarczy obrotomierza i na desce rozdzielczej.

Nowe Megane RS posiada ponadto wyposażenie specjalne zapewniające jeszcze większą przyjemność, jaką daje sportowa jazda:
- Renault Sport Dynamic Management – system pozwalający wybrać jeden z trybów działania układu kontroli toru jazdy ESC: On, domyślne ustawienie – Sport(zdecydowanie mniejsza ingerencja systemu ESC) oraz  Off –  trybu zapewniającego maksymalne doznania na torze.
- Renault Sport Monitor – niezwykle przyjemny i praktyczny system,zainspirowany technologiami stosowanymi w sporcie wyczynowym, podający na centralnym ekranie deski rozdzielczej informacje dotyczące:
• obciążenia najważniejszych podzespołów silnika,
• chwilowych osiągów silnika,
• optymalnego przełożenia,
• parametrów pracy pedału gazu,
• przyspieszenia bocznego,
• czasów.

Nowe Megane RS jest wyposażone w innowacyjne rozwiązanie wprowadzone w Megane Renault Sport w 2004 roku:przednie zawieszenie z niezależnym sworzniem. Pozwala ono na całkowite oddzielenie funkcji zawieszenia od funkcji prowadzenia samochodu, co znacznie polepszyło trzymanie się drogi i przeniesienie siły napędowej na koła.

Nowe Megane RS jest dostępne z dwoma rodzajami zawieszenia, co pozwala spełnić zróżnicowane oczekiwania klientów:
- zawieszenie Sport zapewniające optymalną równowagę pomiędzy sportowymi doznaniami a komfortem z przeznaczeniem do codziennej eksploatacji,
- zawieszenie Cup z samoblokującym mechanizmem różnicowym, gwarantujące szczytowe osiągi na torze.

Nowe Megane Renault Sport jest wyposażony w 16-zaworowy turbodoładowany silnik benzynowy nowej generacji, o pojemności skokowej 2,0 litra, osiągający moc 250 KM (184 kW) przy 5 500 obr./min oraz moment obrotowy 340 Nm od 3 000obr./min. Liczne modyfikacje wprowadzone w tym silniku pozwoliły na zwiększenie mocy o 20 KM (+ 30 Nm) w stosunku do Megane R26. Dzięki zastosowaniu turbosprężarki twin-scroll, silnik Renault Sport 2.0 T wykazuje się niezwykle szybkim czasem reakcji i wyjątkowo elastyczną pracą w niskim zakresie obrotów: 80% momentu jest dostępne od 1 900 obr./min. Szeroki zakres działania zapewnia wygodną jazdę na co dzień, ale też pozwala na przedłużenie przyjemności i dynamiczną jazdę.

Silnik współpracuje z mechaniczną skrzynią 6-biegową. Konstruktorzy zwrócili też szczególną uwagę na akustykę pracy silnika Renault Sport 2.0 T, aby w odpowiednim stopniu w kabinie był słyszalny sportowy, rasowy dźwięk wchodzącego na obroty silnika.