4.09.2009 Bezemisyjny układ napędowy zużywa ekwiwalent 3,3 litra oleju napędowego
na 100 km w cyklu NEDC (New European Driving Cicle). Produkcja Klasy B
F-Cell rozpocznie się latem 2009 r. od wypuszczenia niewielkiej partii
pojazdów. Pierwsze około 200 samochodów trafi do klientów w Europie i
Stanach Zjednoczonych z początkiem następnego roku.
Nowe pojazdy
o napędzie ogniwem paliwowym posiadają wszystkie cechy, jakich klienci
oczekują od marki Mercedes-Benz: wysoki komfort jazdy i bezpieczeństwo,
obszerne wnętrze oraz duża przestrzeń bagażnika. Klienci nic nie stracą
z przyjemności kierowania pojazdem, gdyż silnik elektryczny rozwija
wysoką moc 100 kW/136 hp oraz maksymalny moment obrotowy 290 Nm,
dostępny w pełnym zakresie obrotów silnika. Dzięki tym zaletom model
Klasy B F-Cell przewyższa niejednokrotnie pod względem osiągów inne
inne pojazdy, wyposażone w 2-litrowe silniki benzynowe. Ponadto
bezemisyjny napęd oparty na ogniwie paliwowym zużywa równowartość 3,3
litrów oleju napędowego na 100 km (NEDC). Dzięki dużemu zasięgowi
równemu ok. 400 km oraz krótkiemu czasowi tankowania wynoszącemu ok. 3
minut, model Klasy B F-Cell zapewnia jazdę bezemisyjną nawet na
dłuższych trasach.
"2009 to rok, w którym kładziemy nowy kamień
milowy w rozwoju motoryzacji przyjaznej dla środowiska. Model Klasy B
F-Cell gra tutaj rolę pionierską, jako pierwszy samochód o napędzie
ogniwem paliwowym w produkcji seryjnej - twierdzi Thomas Weber, Członek
Zarządu Daimler AG, odpowiedzialny za badania i rozwój marki
Mercedes-Benz.
Sercem technologicznym tych pojazdów jest
wydajny, kompaktowy układ ogniwa paliwowego, w którym gazowy wodór
reaguje z tlenem atmosferycznym pod ciśnieniem 700 bar generując prąd
zasilający silnik elektryczny. Ogniwo paliwowe modelu Klasy B F-Cell
posiada znakomite zdolności rozruchowe w niskich temperaturach
dochodzących nawet do minus 25 stopni Celsjusza. Ten układ napędowy
został zaprojektowany od nowa w odróżnieniu od modelu Klasy A F-Cell,
zaprezentowanego w 2004 r.: inżynierowie Mercedes-Benz w znaczny sposób
podnieśli moc, moment obrotowy, zakres działania, charakterystykę
rozruchu oraz komfort jazdy. Klasa B F-Cell zapewnia traz przyjemność
prowadzenia oraz niezawodność na co dzień na poziomie marki
Mercedes-Benz – bez szkodliwych emisji.
Podobnie jak w układach
hybrydowych z silnikiem spalinowym, samochody napędzane ogniwem
paliwowym wykorzystują akumulatory litowo-jonowe o mocy wyjściowej 35
kW i pojemności 1.4 kWh w celu podwyższenia parametrów i pozyskania
energii hamowania. Technologia litowo-jonowa posiada wiele zalet w
stosunku do akumulatorów konwencjonalnych, w tym niewielkie rozmiary,
wysoką wydajność i zdolność ładowania oraz żywotność.
Klasa B
F-Cell posiada warstwową architekturę podłogi (sandwicz) znaną
doskonale z modeli Klas A i B. Zaletą tego rozwiązania jest fakt, iż
elementy napędowe umieszczone są na warstwach podłogi, dzięki czemu
pozostają osłonięte nie zajmując przestrzeni wnętrza oraz bagażnika,
którego pojemność wynosi 416 litrów.
Mercedesy Klasy B F-Cell
charakteryzują się eleganckim wyglądem. Ich atrakcyjność podkreślają
lakier w kolorze srebrnego bonamitu oraz ekskluzywne 10-szprychowe
felgi aluminiowe. Wyskoki komfort jazdy zapewniają skórzana tapicerka,
ogrzewane siedzenia, automatyczna kontrola temperatury wnętrzna, system
Comand oraz inne dodatki.
Poziom bezpieczeństwa równy innym modelom Mercedesa
Bez
względu na warunki zewnętrzne niezawodność modeli Klasy B F-Cell
pozostaje taka sama jak w innych modelach Mercedesa z silnikami
spalinowymi. Zintegrowany system bezpieczeństwa uwzględnia specyficzne
cechy innowacyjnego układu napędowego bazując na wieloletnim
doświadczeniu firmy Mercedes-Benz w pracy nad ogniwami paliwowymi oraz
wykorzystaniem wysokich napięć. Inżynierowie Mercedesa przebadali i
zoptymalizowali bezpieczeństwo rozwiązań technicznych przeprowadzając
ponad 30 dodatkowych testów zderzeniowych.
Konieczna sieć stacji paliwowych
Przy
ponad 100 samochodach testowych i po przejechaniu ponad 4,5 mln
kilometrów jazd próbnych, Daimler AG posiada obecnie największe
doświadczenie z pojazdami napędzanymi ogniwem paliwowym wśród
producentów na całym świecie. Model Klasy B F-Cell stanowi kolejny
dowód wysokiego poziomu rozwoju tej technologii na potrzeby przemysłu
motoryzacyjnego. Zanim jednak bezemisyjna motoryzacja stanie się
faktem, konieczne jest powstanie sieci stacji paliwowych oferujących
wodór. Aby to umożliwić Daimler współpracuje z władzami rządowymi,
przemysłem energetycznym oraz koncernami naftowymi w ramach wspólnych
projektów obejmujących takie miejsca jak Hamburg, Stuttgart czy
Kalifornia.
Mercedes-Benz widzi rozwój samochodów elektrycznych
wyposażonych w akumulator i ogniwa paliwowe i wykorzystywanych do
bezemisyjnej komunikacji lokalnej jako uzupełnienie w stosunku do
zaawansowanych technologicznie pojazdów z silnikami spalinowymi.
Nowoczesne silniki dieslowskie i benzynowe będą jeszcze długo odgrywać
ważną rolę w motoryzacji, nie tylko jak chodzi o transport indywidualny
– w samochodach osobowych, zwłaszcza przy dalekich zasięgach, ale
przede wszystkim w przewozie towarów – w samochodach ciężarowych.
Ponadto pojazdy o napędzie elektrycznym znajdą coraz większe
zastosowanie w transporcie miejskim.
źródło: Mercedes
|
Mercedes B FCell
