Citroen jest nareszcie znów w dobrej formie – tak można powiedzieć patrząc na ostatnie produkty tej zasłużonej dla motoryzacji francuskiej marki. Firma znana z awangardowych kształtów i nowinek technicznych, po kilkunastu latach produkowania samochodów nijakich sukcesywnie wprowadza na rynek coraz to ciekawsze modele. Do naszego testu stanął Citroen C3 Picasso – przedstawiciel mikrovanów – z wysokoprężnym silnikiem o pojemności 1.6 litra i mocy 110 koni mechanicznych.

Nadwozie – pudełko – to widzą wszyscy z daleka. Jednak jak się przyjrzeć dokładniej i z bliższej odległości to szybko można odnaleźć ciekawe smaczki, takie jak zmyślne listwy/obudowy zderzaków z przodu i z tyłu, ciekawe – zachodzące na boki światła przednie czy też nietypowego kształtu szyby czołową i tylną. W odróżnieniu od innych pudełkowatych aut, na Citroena C3 Picasso patrzy się z przyjemnością i sympatią. Całości dopełnia pakiet Black Pack – obręcze kół z wnętrzem lakierowanym na czarno i w takim samym kolorze lakierowane zderzaki.

Wnętrze samochodu zaskakuje. I to In plus. Przede wszystkim pojemnością i pakownością. Biorąc pod uwagę niewielkie rozmiary (nieco ponad 4 metry długości) miejsca jest aż nadto. Oczywiście nie ma nic za darmo – w samochodzie siedzi się jak za biurkiem. Bagażnik w zależności od położenia tylnych fotel może mieć nawet 500 litrów pojemności co jest wartością bardzo dobrą. Po drugie – samochód jest wyposażony w tyle dodatkowych schowków i innych udogodnień przydatnych w podróży, że ciężko jest je wymienić z pamięci. Sztandarowym pomysłem jest tu oczywiście firmowy odświeżacz powietrza, zainstalowany na desce rozdzielczej. Po trzecie – jakość wykończenia jest naprawdę dobra a materiały przyzwoitej jakości. Dołóżmy do tego niebanalny design deski rozdzielczej i mamy naprawdę wnętrze do którego chce się wsiadać.

Pod maską mamy sprawdzony w wielu samochodach silnik diesla o mocy 110 koni mechanicznych uzyskiwanych z pojemności 1.6 litra. Kto oczekuje od tego silnika sportowych uniesień, może się zawieźć. Ale z drugiej strony C3 Picasso nie jest zawalidrogą a motor odznacza się bardzo dobrymi manierami i niskim poziomem hałasu. Dodatkowo pali niewiele a ze względu na łatwość rozpędzania auta od niskich obrotów bardzo dobrze sprawdza się w ecodrivingu, dzięki czemu jak ktoś chce to może brać udział w jazdach o kropelce. Samochód wyposażony jest w pięciobiegową skrzynię, która działa lekko i mało precyzyjnie.  

To nie jest samochód o zacięciu sportowym. To nie ulega wątpliwości juz w momencie spojrzenia na sylwetkę auta. W tym przekonaniu utwierdza nas łagodny silnik, „luźny” lewarek skrzyni biegów, zbyt mocno wspomagany układ kierowniczy – nie dający poczucie pewności kierowania a także do bólu miękkie zawieszenie. Samochód buja się przy przyspieszaniu i hamowaniu, przechyla w zakrętach, nawet nie pokonywanych ze znacznymi prędkościami. Ale za to komfort podróżowania jest na wysokim poziomie – dziury i nierówności są skutecznie filtrowane. Jedynym zastrzeżeniem może być jedynie nieco zbyt hałas dobiegający z zawieszenia.

Testowana wersja Exclusive posiadała bardzo bogate wyposażenia, obejmujące m.in. nawigację, automatyczną klimatyzację, komplet poduszek powietrznych i szereg innych udogodnień mniej lub bardziej potrzebnych kierowcy i pasażerom. Z cenami u Citroena jest tak, że rzadko kiedy to co jest w cenniku odpowiada temu co musimy zapłacić. Tak więc tym razem wartość samochodu możemy określić na około 80.000 złotych. Jest to niemało, ale jak zrezygnujemy z kilku opcji to zaoszczędzimy kilka ładnych tysięcy a i tak nie odbije się to zbytnio na radości z jazdy.

Podczas testu wypunktowałem sporo wad samochodu – niezbyt mocarny silnik, mało precyzyjną skrzynię biegów, „lekki” układ kierowniczy czy też zbyt miękkie zawieszenia. I teoretycznie powinienem napisać, że nie jeździło mi się tym samochodem dobrze. A jednak nie jest to prawdą – mimo tego, że lubię samochody twarde i zwarte, to bardzo polubiłem C3 Picasso. Za całokształt. Na ten samochód trzeba patrzeć z perspektywy samochodu rodzinnego, mającego za zadanie przewieźć w komfortowych warunkach rodzinę z (małymi) dziećmi. I z tego zadanie Citroen wywiązuje się znakomicie.   

zdjęcia C3 Picasso